Les plaques de voitures suiveuses - 13
PIECE N° 697
Plaque de véhicule officiel FIAT – Tour de France 1992
Cette plaque se rapporte au Tour de France 1992, soixante-dix-neuvième édition de la Grande Boucle, disputée du 4 au 26 juillet sur un parcours d’environ 3 983 kilomètres. Elle équipait vraisemblablement un véhicule appartenant à l’organisation ou à l’un des partenaires officiels de l’épreuve.
L’objet porte le logo FIAT ainsi que les mentions « Partenaire officiel » et « Le Tour », accompagnées de l’ancien emblème au cycliste. Les quatre millésimes 1989, 1990, 1991 et 1992 rappellent les années successives durant lesquelles le constructeur automobile italien fut associé à la course. L’année 1992, imprimée en bleu, désigne l’édition correspondant à cette plaque.
Robuste et munie de quatre points de fixation, cette plaque était conçue pour être installée sur un véhicule officiel. Elle permettait d’identifier immédiatement son appartenance à l’organisation du Tour et d’en faciliter la circulation au sein de la caravane, du convoi technique ou des zones réservées.
L’édition 1992 fut remportée par l’Espagnol Miguel Indurain, leader de l’équipe Banesto. Il s’imposa au classement général devant l’Italien Claudio Chiappucci, repoussé à 4 min 35 s, et Gianni Bugno, troisième à 10 min 49 s.
Cette victoire constituait le deuxième des cinq Tours de France consécutifs remportés par Miguel Indurain entre 1991 et 1995. Elle couronnait une saison exceptionnelle durant laquelle le champion navarrais réalisa son premier doublé Giro d’Italia–Tour de France.
Présentée dans le Musée Virtuel du Cyclisme – Collections Noël Grégoire, cette plaque témoigne du rôle essentiel des véhicules partenaires dans l’organisation du Tour. Elle conserve également le souvenir du deuxième succès de Miguel Indurain et du début de sa domination sur la Grande Boucle.
PIECE N° 698
Plaque de véhicule – Omloop Het Volk 1993
Cette plaque se rapporte à l’Omloop Het Volk 1993, grande classique belge d’ouverture disputée le samedi 27 février sur un parcours de 202 kilomètres reliant Gand à Gand. Cette épreuve est aujourd’hui connue sous le nom d’Omloop Het Nieuwsblad.
L’objet porte le titre « Omloop Het Volk », la date de la course et le numéro 63, attribué à l’un des véhicules ou intervenants accrédités. Ses différentes perforations permettaient de fixer la plaque sur un véhicule de l’organisation, de la presse ou de la caravane accompagnant l’épreuve.
La composition fait apparaître le logo du quotidien organisateur Het Volk ainsi que ceux de plusieurs partenaires : la banque BAC, les assurances DVV et la Loterie nationale belge. Elle illustre l’importance du soutien de la presse et des entreprises belges dans l’organisation des grandes courses cyclistes.
L’édition 1993 fut remportée par le sprinteur belge Wilfried Nelissen, membre de l’équipe Novemail–Histor–Laser Computer. Il devança l’Allemand Olaf Ludwig et son compatriote Eric Vanderaerden au terme d’une arrivée groupée.
Cette victoire constitua le premier des deux succès consécutifs de Wilfried Nelissen dans l’Omloop Het Volk. Le champion belge s’imposa de nouveau en 1994, confirmant ses qualités de puissance et de vitesse dans les classiques du début de saison.
Présentée dans le Musée Virtuel du Cyclisme – Collections Noël Grégoire, cette plaque témoigne de l’organisation matérielle de l’épreuve et conserve le souvenir d’une période particulièrement brillante de la carrière de Wilfried Nelissen.
PIECE N° 699
Plaque de véhicule – 89e Giro di Lombardia 1995
Cette plaque se rapporte au 89e Giro di Lombardia, disputé le samedi 21 octobre 1995. Surnommée la « classique des feuilles mortes », cette prestigieuse course italienne constituait cette année-là la onzième et dernière manche de la Coupe du monde de cyclisme sur route.
Son illustration évoque directement les paysages lombards et le patrimoine architectural de la région. On y reconnaît notamment une représentation du sanctuaire de la Madonna del Ghisallo, lieu emblématique du cyclisme italien situé au-dessus du lac de Côme.
La plaque porte les emblèmes de RCS Organizzazioni Sportive, de La Gazzetta dello Sport et de la Coupe du monde UCI. Le numéro 7 et la mention « Radio Televisione » indiquent qu’elle identifiait vraisemblablement un véhicule affecté aux retransmissions radiophoniques ou télévisées de la course.
L’épreuve reliait Varese à Bergame sur une distance de 252 kilomètres. L’Italien Gianni Faresin, membre de l’équipe Lampre–Panaria, plaça une attaque décisive à environ deux kilomètres de l’arrivée et s’imposa en solitaire.
Faresin franchit la ligne avec 19 secondes d’avance sur Daniele Nardello et Michele Bartoli. Cette victoire dans l’un des cinq Monuments constitua le succès le plus prestigieux de sa carrière professionnelle.
Présentée dans le Musée Virtuel du Cyclisme – Collections Noël Grégoire, cette plaque réunit l’histoire sportive du Tour de Lombardie, l’univers des véhicules médiatiques et la dimension patrimoniale du Ghisallo, véritable lieu de mémoire du cyclisme italien.
