Les plaques de voitures suiveuses - 14
PIECE N° 700
Plaque de véhicule – 32e Amstel Gold Race 1997
Cette plaque se rapporte à la 32e Amstel Gold Race, disputée le 26 avril 1997 dans la province néerlandaise du Limbourg. La course reliait Heerlen à Maastricht sur un parcours vallonné de 258 kilomètres.
De forme ovale, la plaque reprend les couleurs bordeaux et crème de l’épreuve ainsi que son ancien emblème. Elle porte le numéro 15, l’année 1997 et le nom du quotidien régional Limburgs Dagblad, alors étroitement associé à la course.
Ses perforations indiquent qu’elle était destinée à être fixée sur un véhicule officiel, probablement intégré à l’organisation, à la presse ou à la caravane accompagnant les coureurs.
L’édition 1997 fut remportée par le Danois Bjarne Riis, membre de l’équipe Deutsche Telekom. Après avoir rejoint le groupe de tête et surmonté une crevaison, il lança une puissante attaque solitaire dans la partie finale de la course.
Riis franchit la ligne d’arrivée à Maastricht avec 46 secondes d’avance sur l’Italien Andrea Tafi et le Suisse Beat Zberg. Il devenait ainsi le premier coureur danois à inscrire son nom au palmarès de l’Amstel Gold Race.
Présentée dans le Musée Virtuel du Cyclisme – Collections Noël Grégoire, cette plaque témoigne de l’identité graphique de l’épreuve et conserve le souvenir de l’une des plus remarquables victoires solitaires de son histoire.
PIECE N° 701
Plaque de véhicule – 33e Amstel Gold Race 1998
Cette plaque se rapporte à la 33e Amstel Gold Race, disputée le samedi 25 avril 1998 dans la province néerlandaise du Limbourg. Le parcours de 257,3 kilomètres avait son départ et son arrivée à Maastricht.
De forme arrondie, la plaque reprend les couleurs bordeaux et crème caractéristiques de l’épreuve. Elle porte le numéro 156, le millésime 1998 et le nom du quotidien régional Limburgs Dagblad, partenaire historique de la course.
Les différentes perforations visibles sur son pourtour permettaient de la fixer sur un véhicule officiel. Celui-ci pouvait appartenir à l’organisation, à la presse, à une équipe ou à l’un des services techniques accompagnant le peloton.
La victoire revint au Suisse Rolf Järmann, membre de l’équipe Casino–Ag2r. Il devança le Néerlandais Maarten den Bakker lors de l’arrivée à Maastricht, tandis que l’Italien Michele Bartoli termina troisième à 21 secondes.
Il s’agissait du deuxième succès de Rolf Järmann dans l’Amstel Gold Race, cinq ans après sa première victoire obtenue en 1993. Il devenait ainsi l’un des rares doubles vainqueurs de la classique néerlandaise.
Présentée dans le Musée Virtuel du Cyclisme – Collections Noël Grégoire, cette plaque témoigne de l’organisation matérielle de l’épreuve et conserve le souvenir du second trio
PIECE N° 702
Plaque de véhicule de presse du Giro d’Italia 2000
Cette plaque se rapporte au Giro d’Italia 2000, quatre-vingt-troisième édition du Tour d’Italie, disputée du 13 mai au 4 juin entre Rome et Milan. Elle était destinée à identifier un véhicule accrédité de la presse suivant la course.
L’objet porte les mentions « 83° Giro d’Italia », « 13 Maggio – 4 Giugno » et « Stampa ». Le numéro 111 individualisait le véhicule au sein du cortège officiel. Les emblèmes de La Gazzetta dello Sport, organisatrice historique de l’épreuve, et du constructeur Fiat rappellent les liens entre la compétition, les médias et les partenaires automobiles.
Cette édition fut remportée par l’Italien Stefano Garzelli, membre de l’équipe Mercatone Uno–Albacom. Il s’imposa en 98 h 30 min 14 s devant Francesco Casagrande, deuxième à 1 min 27 s, et Gilberto Simoni, troisième à 1 min 33 s.
Garzelli conquit définitivement le maillot rose lors du contre-la-montre montagneux entre Briançon et Sestrières, avant-dernière étape de l’épreuve. Cette victoire constitua le principal succès de sa carrière et consacra l’un des meilleurs coureurs italiens de sa génération.
Présentée dans le Musée Virtuel du Cyclisme – Collections Noël Grégoire, cette plaque témoigne de l’organisation médiatique et logistique du Giro. Elle conserve le souvenir de l’édition 2000 et du triomphe de Stefano Garzelli sur les routes d’Italie.
