Les plaques de voitures suiveuses - 8
PIECE N° 681
Plaque de voiture suiveuse du Tour de France 1979
Cette plaque d’identification se rapporte au Tour de France 1979, soixante-sixième édition de la Grande Boucle. Disputée du 27 juin au 22 juillet, l’épreuve comportait un prologue et 24 étapes, pour un parcours d’environ 3 765 kilomètres.
Réalisée dans une teinte vert clair particulièrement visible, la plaque porte les mentions « Tour de France » et « 1979 », ainsi que le numéro 55. Les logos du Parisien libéré et de L’Équipe, journaux alors associés à l’organisation de la course, figurent dans sa partie inférieure. Placée sur un véhicule accrédité, elle permettait son identification au sein de la caravane et de l’importante organisation mobile accompagnant le peloton.
Son état de conservation, marqué par quelques traces d’usage, de petites altérations et les perforations nécessaires à sa fixation, témoigne de son utilisation effective sur les routes de l’épreuve. Ces marques constituent aujourd’hui une partie essentielle de son authenticité et de sa valeur documentaire.
L’édition 1979 fut remportée par le Français Bernard Hinault, sous les couleurs de l’équipe Renault–Gitane. Déjà vainqueur en 1978, le Breton obtint ainsi son deuxième succès consécutif dans le Tour de France. Il remporta également le classement par points et sept étapes, confirmant sa domination sur cette édition.
Présentée dans le Musée Virtuel du Cyclisme – Collections Noël Grégoire, cette plaque conserve le souvenir du Tour de France 1979 et de la deuxième des cinq victoires finales de Bernard Hinault dans la Grande Boucle. Elle témoigne également du rôle indispensable des véhicules officiels, de la presse et de la caravane dans l’histoire matérielle du Tour.
PIECE N° 682
Plaque de voiture suiveuse du Ronde van Nederland 1979
Cette plaque d’identification se rapporte au Ronde van Nederland 1979, également appelée Tour des Pays-Bas. Cette dix-neuvième édition fut disputée du 13 au 18 août 1979, sur un parcours d’environ 947 kilomètres comprenant un prologue et cinq étapes, dont la dernière était divisée en deux secteurs.
La plaque adopte une composition particulièrement lisible, dominée par les couleurs rouge, blanche et bleue. Elle porte les inscriptions « Ronde van Nederland », « 1979 », le numéro 41, ainsi que les marques commerciales Calgonit et Calgon. Les deux perforations supérieures permettaient sa fixation sur un véhicule accrédité accompagnant l’épreuve.
Les rayures, traces d’usure et petites altérations visibles sur sa surface témoignent de son utilisation. Loin de diminuer son intérêt, cette patine renforce sa valeur documentaire en rappelant les conditions concrètes dans lesquelles les véhicules officiels et publicitaires circulaient au sein de la caravane de course.
L’édition 1979 fut remportée par le Néerlandais Jan Raas, membre de l’équipe TI–Raleigh–McGregor. Il s’imposa devant son compatriote Gerrie Knetemann et le Belge Daniel Willems. Raas remporta également le prologue et la deuxième étape avant de conserver la tête du classement général jusqu’à l’arrivée finale.
Cette victoire s’inscrit dans une saison 1979 exceptionnelle pour Jan Raas, également vainqueur du Tour des Flandres, de l’Amstel Gold Race et du championnat du monde sur route organisé à Valkenburg.
Présentée dans le Musée Virtuel du Cyclisme – Collections Noël Grégoire, cette plaque conserve le souvenir de la victoire de Jan Raas dans la Ronde van Nederland 1979. Elle constitue également un témoignage matériel du rôle joué par les véhicules suiveurs, les partenaires commerciaux et la caravane dans l’organisation des grandes courses cyclistes.
PIECE N°683
Plaque de véhicule de l’équipe C&A – 1978
Cette plaque d’identification se rapporte à l’équipe cycliste professionnelle belge C&A, formation créée au début de la saison 1978 autour d’Eddy Merckx. Contrairement à la légende précédemment ajoutée sous l’objet, cette équipe n’existait pas en 1979 : elle ne disputa qu’une seule saison, en 1978.
De forme presque carrée et dotée d’angles arrondis, la plaque présente un fond blanc parcouru, sur son côté gauche, par plusieurs bandes verticales vivement colorées. Son centre est occupé par le grand emblème C&A, composé de lettres blanches sur un ovale bleu entouré de rouge. Quatre perforations permettaient sa fixation sur un véhicule de l’équipe.
Les rayures, traces d’usage, salissures et marques présentes sur les bordures attestent de son utilisation. Cette patine constitue aujourd’hui un élément important de son authenticité et rappelle les conditions dans lesquelles les voitures des équipes accompagnaient quotidiennement les coureurs, les mécaniciens et les directeurs sportifs.
La formation C&A succéda en partie à l’équipe Fiat France et fut dirigée par les anciens coureurs Rudi Altig et Jozef Huysmans. Son effectif comprenait notamment Eddy Merckx, Lucien Van Impe, Joseph Bruyère, Walter et Willy Planckaert, Guido Van Calster et Eddy Schepers.
C&A fut la dernière équipe professionnelle d’Eddy Merckx. Déjà diminué par plusieurs problèmes physiques, le champion belge mit officiellement un terme à sa carrière le 18 mai 1978. L’équipe poursuivit néanmoins la saison et participa notamment au Tour de France avant de disparaître à la fin de l’année.
Présentée dans le Musée Virtuel du Cyclisme – Collections Noël Grégoire, cette plaque constitue un témoignage matériel de l’éphémère équipe C&A et de la dernière saison professionnelle d’Eddy Merckx. Elle évoque également le rôle indispensable des véhicules d’assistance dans le fonctionnement quotidien des formations cyclistes.
