Les plaques de voitures suiveuses - 7
PIECE N° 678
Plaque de voiture d’équipe de Milan–Turin et du Tour du Piémont 1979
Cette plaque de voiture suiveuse est liée à deux classiques italiennes organisées successivement en 1979 : la 65e édition de Milan–Turin et la 67e édition du Tour du Piémont. Ces deux compétitions historiques témoignent de l’importance de la région piémontaise dans le patrimoine du cyclisme italien.
L’objet présente les mentions « 65 Milano–Torino », « 67 Giro del Piemonte » et « La Gazzetta dello Sport », quotidien sportif étroitement associé à l’organisation et à la promotion des grandes courses italiennes. Les armoiries de Milan et de Turin ainsi que la publicité du Gran Premio Cassa di Risparmio Torino complètent sa composition graphique.
Le cartouche noir placé dans la partie inférieure porte le numéro 81 et l’inscription « Servizio Squadra », que l’on peut traduire par « service d’équipe ». Cette indication montre que la plaque était destinée à identifier une voiture appartenant à l’une des formations engagées et autorisée à circuler au sein de la caravane de course.
Disputée le 1er septembre 1979, la 65e édition de Milan–Turin fut remportée par l’Italien Alfio Vandi, membre de l’équipe Magniflex–Famcucine. Il devança le Belge Claude Criquielion et l’Italien Wladimiro Panizza.
Le lendemain, 2 septembre 1979, l’Italien Silvano Contini, sous les couleurs de Bianchi–Faema, s’imposa dans la 67e édition du Tour du Piémont. Il parcourut les 227 kilomètres en 5 h 35 et précéda Wladimiro Panizza et Gianbattista Baronchelli. Seulement 31 des 104 coureurs engagés terminèrent l’épreuve.
Présentée dans le Musée Virtuel du Cyclisme – Collections Noël Grégoire, cette plaque constitue un précieux témoignage du fonctionnement des voitures suiveuses à la fin des années 1970. Elle conserve également le souvenir de deux victoires italiennes obtenues lors d’un même week-end cycliste par Alfio Vandi et Silvano Contini.
PIECE N° 679
Plaque de voiture d’équipe du Critérium du Dauphiné Libéré 1979
Cette plaque de voiture suiveuse se rapporte à la 31e édition du Critérium du Dauphiné Libéré, disputée du 21 au 28 mai 1979. Créée en 1947 par le quotidien Le Dauphiné Libéré, cette course par étapes constituait déjà un rendez-vous majeur du calendrier cycliste français et une importante préparation au Tour de France.
L’objet porte les mentions « Critérium 1979 », « Le Dauphiné Libéré » et « Trophée Gillette Contour ». La présence des inscriptions « KAS–Campagnolo » et du numéro 304 bis permet de l’identifier comme une plaque attribuée à un véhicule de l’équipe espagnole KAS, probablement intégré au service technique ou à l’encadrement sportif de la formation.
Cette plaque n’était donc pas celle de l’équipe du vainqueur, Bernard Hinault appartenant alors à la formation Renault–Gitane. Elle témoigne plus largement de la présence des différentes équipes au sein de la caravane et du système de numérotation employé pour contrôler les véhicules autorisés à suivre la course.
L’édition 1979 fut dominée par Bernard Hinault. Le champion français remporta quatre étapes et s’imposa au classement général devant le Néerlandais Henk Lubberding et l’Espagnol Francisco Galdós, membre de l’équipe KAS. Hinault remporta également le classement par points et celui de la montagne.
Il s’agissait de la deuxième victoire de Bernard Hinault dans le Dauphiné Libéré, après son succès de 1977. Quelques semaines plus tard, il remportait également le Tour de France, réalisant pour la première fois le prestigieux doublé Dauphiné–Tour, qu’il répéterait en 1981.
Présentée dans le Musée Virtuel du Cyclisme – Collections Noël Grégoire, cette plaque conserve le souvenir du Critérium du Dauphiné Libéré 1979 et de l’organisation matérielle des voitures suiveuses. Elle évoque également la domination de Bernard Hinault et la troisième place obtenue par Francisco Galdós pour l’équipe KAS–Campagnolo.
PIECE N° 680
Plaque de voiture suiveuse du Tour de France 1978
Cette plaque de voiture suiveuse se rapporte à la 65e édition du Tour de France, disputée du 29 juin au 23 juillet 1978. Cette édition parcourut la France en 22 étapes et marqua l’avènement d’un nouveau champion : le Breton Bernard Hinault, qui participait pour la première fois à la Grande Boucle.
L’objet présente les mentions « Tour de France 78 », « Le Parisien » et « L’Équipe », deux titres de presse historiquement associés à l’organisation et à la médiatisation de l’épreuve. Sa teinte vert clair et son grand numéro 58 permettaient d’identifier rapidement le véhicule auquel elle était attribuée au sein de la caravane.
Fixées à l’avant ou à l’arrière des automobiles, ces plaques réglementaient la circulation des véhicules accompagnant la course : voitures d’équipes, véhicules techniques, presse, organisation ou invités. Elles constituent aujourd’hui de précieux témoignages matériels du fonctionnement du Tour de France avant l’apparition des systèmes modernes d’accréditation.
Sous les couleurs de l’équipe Renault–Gitane, Bernard Hinault remporta le classement général en 108 h 18 min 02 s. Il devança le Néerlandais Joop Zoetemelk de 3 min 56 s et le Portugais Joaquim Agostinho de 6 min 54 s.
À seulement 23 ans, Bernard Hinault remportait ainsi le Tour de France dès sa première participation. Ce succès constituait la première de ses cinq victoires dans la Grande Boucle, auxquelles s’ajouteraient celles de 1979, 1981, 1982 et 1985. La même année, il avait également gagné le Tour d’Espagne, confirmant son entrée spectaculaire parmi les plus grands coureurs de son époque.
Présentée dans le Musée Virtuel du Cyclisme – Collections Noël Grégoire, cette plaque conserve le souvenir du Tour de France 1978 et de la première victoire de Bernard Hinault. Elle témoigne également du rôle essentiel joué par les véhicules suiveurs dans l’organisation et la sécurité de la plus célèbre course cycliste du monde.
